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第一章 航空母舰的诞生与发展004（第1页）

第一章航空母舰的诞生与发展004

1935年，建造“CV-7”号航母的合同交给了伯利恒钢铁公司。1939年4月，该艘航母下水，并被命名为“黄蜂”号航母，一年后正式服役。由于和平时期航母的补充工作已经完成，“兰利”号航母被降级为一艘水上飞机母舰，其将近一半飞行甲板被拆掉。此后，这艘航母“老兵”为海军做出了突出的贡献，但由于速度太慢，它无法与舰队一起行动。

3。精心设计的英国航空母舰

20世纪30年代，有关“集体安全”和“国际联盟”均未能阻止纳粹德国的兴起，英国非常不情愿向这一现实妥协，于是从1936年开始，英国开始实施重整军备的计划。当时，英国在许多方面，尤其是海军航空方面存在着严重缺陷。由于在过去，海军航空兵部队在空军部的管理下一直未能得到发展，因此现在他们处于一种相当危险的境地。英国皇家空军控制着飞机的采购权，而且由于对高空轰炸机极度崇尚，所以他们根本就不允许购买俯冲轰炸机。同时，海军在陆基飞机性能的探索方面也得不到鼓励和支持。此外，许多热衷于航空事业的海军军官在1918年都转入了皇家空军。在当时，英国海军部的一些高层军官认为，空军力量必须服从于作战舰队的需要。

由于海军航空兵坚持认为，所有的舰载机都必须携带一名观测员，因此，英国皇家空军历史学家对于海军航空兵出现的一些问题横加指责。其实，当时的海军也面临着同样的问题。事实上，这些问题一部分应该归咎于英国皇家空军，另一部分应当归咎于海军飞机制造商，他们并没有认真考虑如何来解决这些问题。在当时，人们很难相信，那些能够制造出“飓风”式和“喷火”式战机的制造商竟然无法为海军制造出所需的飞机。

“剑鱼”式飞机的生产经历最能说明英国在海军航空兵发展方面留下的遗憾。1933年，TSR-1型双翼鱼雷侦察机设计成功，其最大飞行速度220千米小时（138海里小时），携带1枚45。7厘米（18英寸）口径鱼雷，其机载防御性武器包括1挺由观测员操纵的7。7mm（0。303英寸）口径机枪和1挺通过螺旋桨毂进行射击的机关枪。相比而言，早在一年前（1932年），美国海军就从柯蒂斯公司订购了一架XF12C-1原型机，这是一种可以进行俯冲轰炸的双座战斗机，但其伞翼还不够强壮，无法进行俯冲轰炸。该架飞机与“剑鱼”原型机一样，在测试阶段就坠毁了。1935年，这种飞机再度以双翼飞机的机型出现，它就是XSBC-2型飞机，具有侦察和轰炸能力，飞行速度352千米小时（220海里小时）。1927年，美军在“兰利”号航空母舰上对道格拉斯公司生产的T2D型双发动机鱼雷攻击机进行了飞行试验，其最大飞行速度与6年后制造的“剑鱼”飞机飞行速度相当。更确切地说，1933年，日本也订购了一种双翼俯冲轰炸机，其最大飞行速度达272千米小时（174海里小时）。事实上，设计一种适合在航空母舰上起降的战斗机并不简单，为了保持平衡，该机型的设计工作必须包括下述特性：足够快的飞行速度以满足截击敌机的需要；足够远的航程以满足为俯冲轰炸机和鱼雷攻击机护航的需要；必须坚固且体积受到严格的控制。这就意味着，海军舰载战斗机会比陆基战斗机要重，但其机动性也会更强。令人高兴的是，科学技术的不断发展为飞机设计者提供了帮助，随着飞机的折翼和着陆机翼技术的出现，航速较低的飞机性能得到了改善。

正是在这种对于先进观念和低劣（飞机）性能迷惑不解的背景下，英国皇家海军重新回到了航空母舰的研制工作上，其所取得的第一项成果就是“皇家方舟”号。这艘航空母舰不仅在技术上已经达到了相当高的水平，而且注定要成为二战期间的航母家庭中最著名的一员。1930年，当英国和美国将《华盛顿海军裁军条约》有关条款限期再次延长5年之际，英国海军部为海军航空兵制定了一项新政策：决定在25年内，建造5艘分别搭载72架飞机的大型航母，并用来替换“百眼巨人”号、“暴怒”号、“鹰”号、“勇敢”号和“光荣”号航母。由于当局对于军费的限制，英国海军部同意建造22353吨（22000长吨）的航母，放弃了建造《伦敦海军条约》所限定的27433吨（27000长吨）航母。1934年，第一艘新型航母建造计划得到批准，采用的是排水量较小的方案。

由于担心海军航空兵地位的提高会对自己的利益造成影响，英国皇家空军坚决反对建造这种新型航空母舰。实际上，应该有更好的方法可以同时满足海军航空兵和空军的需要，但不幸的是，英国皇家空军常常因为自己的地位“卑微”而自惭形秽，他们总是把大量的时间和精力浪费在对外强调“空军力量不可分割”的问题之上。当时，任何有关发展海军航空兵的理念都与皇家空军所强调的战略轰炸理论发生激烈冲突。尽管许多人对于飞机能够击沉舰船的能力予以充分的肯定，但英国皇家空军却在俯冲轰炸、鱼雷轰炸以及对潜水艇攻击方面无所作为。

直到1935年，英国的财政状况才得以好转，海军才能够订购“皇家方舟”号这种新型航母。英国海军最初考虑将这艘新型航母命名“水星”号，但到了后来，他们决定以皇家海军第一艘航空母舰的名字来为之命名。1937年4月，在新型航母“皇家方舟”号下水之前，早先那艘“皇家方舟”号旧式水上飞机母舰被重新命名为“飞马座”号。设计小组最先考虑的是：在航母排水量有限的情况下，最大限度地扩展飞行甲板，所以，他们尽量延伸了航母前后甲板，使其总长度达到24。3米（80英尺）。此外，机械装置的设计应该能够满足航母瞬间加速和减速的要求，用以调节甲板风速。实际上，“皇家方舟”号的机械装置既具备了战列舰的功率输出，也具备了驱逐舰的特性。有关船模实验室的试验表明：较短和更宽的船体将更加理想。因此，设计者们摈弃了原先“约克城”号和“飞龙”号所采用的9∶1或10∶1的船体长宽比例，他们将“皇家方舟”号船体的长宽比例设置为7。6∶1，这样一来，既能保持航母本身的稳定，又能具备较好的航速。燃油储放系统与皇家海军过去的航母一样，每个圆形油桶储备386吨（380长吨）燃油，油桶与船体分开，以免在爆炸时因油桶与船体发生碰撞而导致油桶破裂。不过，为了避免海水渗入燃油的危险，皇家海军采用压缩空气系统代替盐水转换系统，这种做法尚属首次。

美日两国的航母飞行甲板和机库没有任何保护，但仓库、航空燃油桶和机械装置却由与下层机库甲板处在同一水平线的8。9厘米（3。5英寸）厚的装甲甲板提供保护。11。4厘米（4。5英寸）厚的船体侧面装甲、一个较浅的防鱼雷“护体”和一个3。8厘米（1。5英寸）厚的内部防鱼雷舱壁可保护航母免遭炮火和鱼雷的袭击。据计算，该艘航母可抵御6400米（7000码）以外的巡洋舰15。25厘米（6英寸）口径火炮的炮火从2137米高空所投掷的227千克（500磅）重的炸弹，以及340千克（750磅）重的鱼雷弹头的打击，不会受到损害。

该级航母建有两个机库，它们均设有通风条件较好的通风口，并且配备了精良的防火设施，其中包括钢板门、海水喷洒装置和防止燃油蒸汽扩散到机库外部的气塞。但这些装置也带来了负面影响，当航母的设计方案最终确定时，舰载机的数量已经从70架减少到60架。与美国和英国的早期航空母舰不同，“皇家方舟”号的飞行甲板是钢质的，它的前、后两端都有一个下倾斜坡。早在一战末期，从对“暴怒”号和“鹰”号模型进行风洞试验开始一直到现在，英国一直关注着空气动力学的因素。就连“皇家方舟”号的上层建筑也被设计成机翼形状，这种设计对于保证舰载机的正常起降非常必要。然而，由于美国海军飞机都很坚固，因此，航母岛型上层建筑的形状问题基本上没有引起人们的注意。“皇家方舟”号与“列克星敦”号和“萨拉托加”号有一点非常相似，它们的飞行甲板构成了船体上部的“坚硬”甲板或船体的上层主梁，这种设计的可行性是通过避免在航母的侧面开口来实现的，而对于开放式机库的概念来讲，在侧面开口是一种最基本的要求。由此，这就引出了另一个问题：航母只能配备相对较小的升降机，以避免开口穿透航母主梁。此外，分别位于航母前部和后部右舷的两个升降机只有6。7米（22英尺）宽，另一个位于岛型上层建筑对面靠近左舷的升降机可使飞机在机库周围自由移动。然而，英国却在这一方面弄巧成拙，每个升降机都有上、下两个平台，以便将飞机从下机库维修间提升到上机库，但在将受损飞机从飞行甲板运送到下层机库之际，升降机运行速度就显得缓慢而且笨拙。另外，由于起重机过于狭窄，在上下运送之前，飞机机翼必须折叠起来。该艘航母的飞行甲板前端安装两个液压弹射器，它们与“约克城”号航母上的弹射器不同，与其说它们是一种真正意义上的弹射器，还不如说是一种加速器。美国的舰载弹射器都是将飞机直接弹射出去，而“皇家方舟”号则要求先将飞机吊放在一辆有轨电车上，然后让电车以66节的速度向前推进。航母上还设有8条拦阻索和一张安全防护网，这是英国航空母舰第一次配备这些装置。

1926年，英国海军航空兵曾在“暴怒”号上进行了首次夜间降落试验，而到了现在，“皇家方舟”号则装配了一套综合系统，包括甲板边缘指示灯、下降角及深度感知指示器。随后，该艘航母得到了进一步的改进，它的侧面安装了大量的识别灯，以帮助返回的飞行员识别自己的航母，但这种灯在实际运用中并没有多大用处。

英国皇家海军对于“皇家方舟”号航母进行了大量的精心设计，此举反映出他们在战略思想上发生了重大转变。他们对于英国皇家空军的指挥能力不再抱有幻想，这一点促使英国皇家海军“航空意识”的复苏。此外，新一代海军将领们为夺回对海军航空兵的指挥权进行了长期不懈的斗争。荒谬的是，正是由于英国皇家空军对于战略轰炸理念存在的成见，才最终使得皇家海军赢得了辩论的胜利。

1937年夏天，英国政府宣布，计划在两年内把海军航空兵移交皇家海军管辖，但同时允许英国皇家空军保留大量的飞行员和维修人员，这样一来就给皇家海军制造了一个大难题。

随着欧洲局势的进一步恶化，英国再也不能像从前那样5年才建造一艘航空母舰。他们必须加快生产步伐。在“皇家方舟”号建造计划获准两年后，英国皇家海军在1936年的财政预算中又增加两艘23369吨（23000长吨）的航空母舰建造计划。总审计官里吉纳德·汉德森海军少将坚持不再重复“皇家方舟”号的设计方案，要求改革航空母舰的设计理念，提议在航空母舰上建造装甲飞行甲板和装甲机库。他认为，以前的航空母舰缺少性能优越的现代化战斗机，使得它们轻易地暴露在敌人优势的陆基空军面前。航母舰载机在敌人的空袭中应该得到装甲板保护，这样才能免遭敌人的袭击，而防空任务则应交给舰炮系统来执行。

然而，汉德森少将的构想忽略了两个因素：其一，仅靠舰炮不可能实现对航空母舰的保护；其二，航空母舰战斗空中巡逻大队对敌人的威慑作用，它们至少能够破坏敌机飞行编队。

经过试验证明，箱形装甲机库需要装备7。62厘米（3英寸）厚的顶部装甲和11。4厘米（4。5英寸）厚的侧面装甲，同时，为了抵御敌机的俯冲轰炸，航空母舰还要装备8对11。4厘米口径的火炮和大量的多用途轻型舰炮。

尽管新型航空母舰的设计工作相当复杂，但汉德森仍然设法在3个月内完成了全部设计工作。1937年初，“卓越”号和“胜利”号两艘航母开始建造，并计划于1939年下水。根据1937年的海军预算，英国海军还订购了两艘同样型号的航空母舰，分别是“可畏”号和“不屈”号。为了弥补前两艘航空母舰舰载机数量（只有36架）不足的缺陷，英国皇家海军对“不屈”号航母的设计方案作了改进，在下甲板建了半个机库。为了平衡所产生的额外重量，机库的高度从4。9米降到4。27米（从16英尺降到14英尺），同时也减小了机库侧面装甲的厚度。

当时，美日两国在有关海军条约里将英国皇家海军航空母舰的吨位限制在27433吨（27000长吨）之内，英国政府引用了这一具有伸缩性的条款，这样一来，有关在1938年和1939年海军预算中建造另外两艘航空母舰的计划就搁浅了。英国政府此举的目的是企图再建造一艘类似“皇家方舟”号的装甲航空母舰，该舰将建设2个能容纳72架飞机的大型机库，并装备更大的动力系统。

理论上，这一方案原本应是一个理想的解决方案，但在实际应用中，“不协”号和“不倦”号航空母舰还不如“卓越”级成功，其原因一是战时资金的短缺，导致“不协”号和“不倦”号直到1944年才建成；二是由于设计准备工作的匆忙导致以上两艘航空母舰存在着几处缺点；三是机械装备的增加造成空间不足，再加上规模更大的航空大队需要更多的维修人员，这样一来，势必导致航空母舰下甲板机库的前半部分只能提供给人员居住。因此，这两艘新型航空母舰并不比过去的航空母舰更有效。

4。法国航空母舰的研究为时已晚

法国海军航空兵的发展比较晚。1935年，有人建议将航速较快但作战能力较弱的“迪凯斯纳”号和“图尔维尔”号重型装甲巡洋舰改建成航空母舰。法国海军经过认真考虑后否决了这些建议，因为其所提出的舰载机航空大队只有12—14型飞机，这无异于将原本就很平庸的巡洋舰又改装成毫无用处的航空母舰。

根据1938年的计划，法国海军订购了两艘18289吨（18000长吨）的航空母舰，分别是“贾富尔”号和“佩恩利维”号，均将建造两个机库和一组12。9厘米（5。1英寸）口径双管防空火炮，并配备40架舰载机。此外，左舷位置将建造一条200米（655英尺）长的飞行甲板，其上层岛型建筑与巡洋舰一样非常庞大。由于尺寸的限制，这两艘航空母舰均未能装备厚装甲，只是在仓库顶和吃水线周围配备10。2厘米（4英寸）厚的一条装甲带。1938年11月，“贾富尔”号航空母舰开始建造，但当德国人侵略法国时，其建造工作只完成28%，而其姊妹舰“佩恩利维”号居然还没有开始建造。除了主要的机械装置之外，“贾富尔”号的所有材料都被德国人毁掉。

1946年，法国当局将“贾富尔”号上尚未受损的机械装置拆卸下来，用来建设布雷斯特兵工厂的发电站。

5。毫无进展的德国航空母舰

1935年，德国海军第一艘航空母舰“齐柏林伯爵”号建造计划获得批准并开始建造，1938年12月建成下水。1939年，德国第二艘航空母舰“彼得·斯特拉斯”号的建造计划得到批准，但截至二战爆发前，有关建造工作几乎没有取得任何进展。与德国海军和空军之间的激烈争斗相比较，英国皇家海军与皇家空军之间的矛盾不过是小菜一碟而已。在德国，保守的雷德上将与夸夸其谈的赖克斯马休·戈林之间存在着严重的分歧，在政治方面，雷德上将根本不是戈林的对手，同时，他们总是就航母舰载机的机型问题进行着永无休止的争论。

另外，德国海军在航空母舰的建造和运作方面也毫无经验，他们设计的23369吨（23000长吨）的航空母舰吸收了其他国家航空母舰的设计特点，因此，既具备了那些航空母舰的一些优点，也继承了一些缺点。德国海军在该艘航空母舰的飞行甲板上安装了轻型防碎片保护装置，在机库甲板上安装了厚装甲，并在吃水线以上安装了10。2厘米（4英寸）厚的装甲带。另外，航空母舰上装备的重型武器包括：16门15厘米（5。9英寸）口径低仰角火炮和6门10。5厘米（4。1英寸）口径的双管防空火炮。此外，该艘航空母舰具有强大的动力系统，可产生149140千瓦（200000马力）的动力，航速达34节，但其搭载的舰载机只有40架。

6。意大利不需要航空母舰

尽管意大利海军对海军航空事业也有一定的热情，但他们却没有航空母舰。