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忠告13 做一个大写的人（第1页）

忠告13做一个大写的人

朱镕基是清华大学机电系51届毕业生，他说：“清华不仅是一个为学的地方，更是一个教人为人的地方。它以严谨的学风教我们做一个有骨气的中国人。”

有勇气做一个平凡的人

清华的老校长梅贻琦曾告诉清华学子：“我只希望大家能有勇气去做一个最平凡的人，不要追求轰轰烈烈……”实际上，清华学子的确秉承了老校长的训导。

“清华出科学家、政治家不稀奇，出铁成这样的人才是奇迹。大科学家离普通老百姓的生活毕竟比较远，我们这儿的老百姓是通过铁成感受到清华的。”“铁成为人朴实，不争名、不争利，他坚忍不拔、心甘情愿地长年奋斗在教学一线，深受广大师生爱戴。他在清华读书期间所获得的文化内涵和基本素质是别人很难具备的。”这就是人们对远离我们视线的清华学子许铁成的评价。

尽管我们知道许铁成投身教育18年，取得优异成绩的事迹，但当我们坐在延庆一中的会议室，听着校长这样评价许铁成，也不自主地被他的事迹所感染。

1959年，许铁成出生于延庆镇的一个普通家庭，父亲是一家社办小厂的负责人，母亲是家庭妇女，姊妹五个中，许铁成是老大。虽然家境困难，但孩子们都很懂事，尤其是许铁成，从小就是一个能替父母分忧、听话懂事的好孩子。

家务主动帮着父母做，学习也从不用大人操心，是弟弟妹妹的好榜样。1977年，许铁成正读高二，北京市组织中学生数学竞赛，共有2500名优秀选手参赛，来自偏远山区的许铁许成荣获第100名。从来没见过大场面的许铁成在北京展览馆接受了有生以来最为隆重的奖励场面。

消息很快传开，延庆县的老百姓都知道有一个高二学生许铁成爱学习、学习成绩特别好。果然不出所料，1978年，许铁成以优异成绩考入清华大学热能系，成为延庆县改革开放后第一个考入清华的学生。这件事情曾一度掀起一股“许铁成热”，街谈巷议自然免不了，上门求教取经的更不在少数。直到读了大学后很长时间，铁成还常常被中学邀请回校给同学讲学习方法。每每这种时候，许铁成总是认认真真，毫无保留地将自己的体会传授给家乡的学弟学妹们。

1983年，许铁成从清华大学毕业被分配到地处北京繁华地段的宣武区兵器工业部第五设计院工作。为人忠厚老实，秉性善良、做事细致、手脚麻利的许铁成深得同事们喜欢，他没有名牌大学毕业生的架子，大事小事都抢着干。他还深得院领导的赏识，很快被提任院长秘书，他是大家普遍看好有前途的人选。

1985年，中央组织教师团支援地方教育，考虑到家庭实际困难，孩子年龄小，且时常闹病，爱人的工作又不可能调到城里，他提出愿意回家乡做一名普通教师。院领导对许铁成的离开非常惋惜，从感情上也难以割舍，临走前，院长拿着许铁成的行李默默送行了200米。回忆起当年这些情景，许铁成无比深情地说：“我至今还觉得对不住原来的单位，对不住院长的厚爱”。

许铁成作为一名教师，关心学生，爱护学生是出了名的。沟通学校和家庭的关系是他日常工作的一部分。他把每一位学生都看成是一棵待培养的幼苗，精心呵护，注入养分。他从不刻薄地批评任何一个有缺点的学生，他认为引导、尊重学生才是教师的责任。

曾经，他们班通级的一位学生参与了一次打架事件，许铁成没有一味地批评他，还像往常一样接近他；学校要开除该生，许铁成又出面“保护”他。在许铁成的影响和感召下，那名学生改掉了打架的坏毛病，后来经过努力还考上了大专。至今，每次见面，这位学生仍然念念不忘许老师当年的教诲。

提起清华，许铁成无限感激。他永远不会忘记在美丽的清华园渡过的最美好的岁月。他说：“我在清华几年下来共花了家里不超过100元，我享受最高的助学金。每次发新书的时候，老师总忘不了给我减免一部分费用。”

“清华优美的自然和人文环境是喜爱读书者的天堂，我仿佛一下子掉进了知识的海洋。我惊讶也羡慕图书馆里竟有那么多书籍，我的借书证总是用得足足的，最高限额15本我就每次借15本。《人间词话》等都是我的最爱。”“清华真是太美了，我常常晚上下自习后一个人到水木清华的荷糖傍欣赏那静静的夜色。”“九十周年校庆，我被系里邀请作为校友代表参加庆典，座位就在离江总书记十几米的地方。回到中学后，我又免不了给学生们讲清华的盛况。”时至今日，清华仍有许多让许铁成津津乐道的事情。

“清华的确有这样一批敢于并乐于牺牲的‘傻子’，静下心来，决心坐冷板凳，走一条充满艰苦却功德无量的平凡之路。坐冷板凳，没有毅力不行，没有精神不行，没有一股‘傻劲’不行。”

名利轻如鸿毛，诚信重于泰山；认认真真做事，老老实做人。要有勇气做一个平凡的伟大的事业心从平凡开始——这是许铁成的内心独白，也是更多的清华学子的告白。他们是这样想的，更是这样做的。他们用自己辛勤的汗水，演绎着一个又一个平凡清华学子的故事。

“耻不如人”

翻开清华的历史我们可以看到，清华是个“赔款学校”，是美国用中国庚子赔款余额建立的。美国政府的本意是在中国知识分子当中培养一批“追随美国的精神领袖”，而学校偏又建在了被英法联军洗劫过的清华园和近春园。学生整天面对着被焚毁的断壁残垣，民族耻辱时时袭上心头，当时的学生常有“热肠频洒伤时泪，妙手难施救国方”之叹。

当年的清华，是留美预备学校，学生受着美国式的教育，而在出国后却非常敏感于西方人对黄种人的歧视，他们远较其他大学的学生蕴积着更深重的对于民族耻辱的痛感。

1925年为抗议日军炮轰大沽口而爆发的“三·一八”游行示威中惨遭枪杀的韦杰三烈士，在死前说的最后一句话是：“我死不足惜，但中国要强起来呀！”为纪念这位年轻学生而立的碑是从圆明园搬来的一个被侵略者砍断的石柱，它那宁折不弯的身躯是清华精神的一个重要象征。

1928年清华改成大学后，如何摆脱美国的控制实现学术独立便成为清华建设的主题，而其深处的情感动因仍是雪耻。到了30年代，民族矛盾激化，梅贻琦任校长第一次讲话没讲学术自由却讲了莫忘国难。到了1935年“一二·九”，清华终于成为大学抗日救亡的重要堡垒。这种为民族雪耻的**，在解放后转化为建设祖国的献身意志。

众所周知，奇瑞汽车以其核心技术的自主开发受业界瞩目，而其技术“掌门人”陆建辉正是清华汽车系1980级的学子陆建辉——一个平实而坚定的清华人。

陆建辉自己说自己是最普通、最典型的清华学生，和绝大多数同学一样过着平平淡淡的生活。而如今，他已不再普通，已扮演起了中国民族汽车工业这个大舞台上的主角，这一切是怎么转变的呢？

原来，陆建辉硕士毕业以后，回到家乡，在机械部工业部一家设计院工作，随后调到军队工厂。1993年来到芜湖搞汽车。“当年下决心搞自己的汽车，”陆建辉坦言，“也不好说看得多远，当时对汽车市场还没有太多的认识。”一心想做汽车本行的他与几位60年代清华汽车系的老校友和很多同行一道，走上了自有品牌、自主研发的道路。“当时看到大街上跑的都是外国车，觉得我们中国人应该有能力造自己的汽车。”

面对众人的疑虑，陆建辉有自己的看法，“其实在我们懂专业的人看来，汽车并没有那么复杂，中国人高科技的东西都能造，汽车还算不上高科技，就更应该能做到。中国汽车缺少的不是设计人才，缺少的是优秀的管理人才。”他说：“奇瑞的开发模式可算是一块试金石，我们用行动证明汽车设计不是外国人的专利，中国人也可以做，而且能够做得更好！谁能说十几年后中国就不能跻身世界汽车先进行列呢？”

那个时候的陆建辉，对中国汽车行业、中国汽车某些企业总是差那么一点点志气和决心十分不解。清华人的那股不服输，那股雪耻的劲头促使他研究属于自己的汽车。

他成功了。“奇瑞的成功就是比别人多了点勇气和魄力，比别人多付出一些汗水换来的。”陆建辉这样概括他的成功。“当然，”他也强调，“良好的机制和管理也是优秀团队充分发挥能量的基本保障。”

陆建辉说：“汽车的自主开发并不是可望不可及的，国内有几家企业不约而同的都尝试，也取得了不同程度的成功。中国人的智慧、创造水平是世界闻名的。其实在国际汽车大企业、研发队伍中有相当大一部分是我们中国人。就是在国内，非常优秀的设计师、工程师也有相当的数量。只要我们自强不息，我们就一定能行。”从他的经历看得出，“自强不息”的精神已经融入血液，形成习惯。

清华的一位校长曾说：“清华为每一位青年才俊的到来提供无悔的青春道路，但来到清华并不是为了分享她的光荣与梦想，而是为了在充满危机与挑战的国际环境下，雪一份耻辱，赢一方立足，背负起民族伟大复兴的重任努力前行。”任重而道远者，不择地而息，清华人世界而历史的眼光中没有任何轻狂和满足的资本，清华人只有继续谦逊而实干的奋斗，一如老校歌所唱的“海能卑下众水归，学问笃实生光辉”。

清华老教授徐葆耕力陈隽言：“耻不如人”是清华精神最大的特点，这种耻辱感是民族耻辱感和个人耻辱感的综合，比之西方宗教的个人原罪更显充实博大。先生们“明耻教战”，老校长梅贻琦上任第一次讲话没有讲学术自由却大讲莫忘国耻；学生们“知耻后勇”，学生时代的闻一多在食堂贴出岳飞《满江红》的大字报，大声疾呼：“靖康耻，犹未雪，臣子恨，何时灭。”东洋西洋，欧美列强，忍辱负重，精艺寒窗，莘莘学子心中默唱的是校歌“大同爰跻，祖国以光”。

我们的祖先说过“知耻者近乎勇”，正因为我们还不如别人，所以我们要向前，要超越，要自强，要壮大，这就更要求我们勇往直前，去拼搏，去创造。

做个有骨气的中国人

吴晗在《谈骨气》一文中说，我们中国人是有骨气的。