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驾驶人和行人的交通特性（第2页）

视野受到视力、速度、颜色、体质等多种因素影响。随着车速增大，驾驶人的视野明显变窄，注视点随之前移，两侧景物变得模糊，见表1所列。

表1驾驶人视野与行车速度的对应关系

（5）色视觉

色视觉在可见波长范围内，不同波长的感觉阈限不同。可见光的波长在400～760nm之间，可见的颜色是从短波的紫色到长波的红色之间的颜色。波长在此范围以上的称为红外线，在此范围以下的称为紫外线。

颜色有三个属性，分别为色相、明度与彩度。

色相是指反应各种具体色彩面貌的属性。色相决定于物体反射光的波长，是物体颜色在质方面的特性。红、黄、蓝为彩色的基本色。

明度为彩色的明暗程度。就视觉反应而言，可将明度理解为反射光引起视觉刺激的程度，如浅红、深红、暗红、灰红等明度变化。

彩度是指颜色的纯度。当一种颜色的色素含量达到极限时，正好发挥其色彩的固有特性，是该色相的标准色。

不同的颜色对驾驶人产生不同的生理、心理作用，如红色显近，青色显远；明亮度高的物体视之似大，显轻；明亮度低者，视之似小，显重等。

我国交通标志使用6种颜色，分别为红、黄、蓝、绿、黑与白。红色波长最长，传播最远，使人产生“火”和“血”的联想，对人的视觉和心理有一种危险感和强烈刺激，多用于禁令标志。黄色具有明亮和警戒感觉，用于注意危险的警告类标志。蓝色和绿色使人产生宁静和平与舒适的感觉，多用于指示、指路标志。夜间人眼的识别能力降低，白色最好，黑色最差。

4．反应特性

反应是由外界因素的刺激而产生的知觉——行为过程。它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给手脚发出命令，开始动作，动作生效。知觉——反应时间是控制汽车行驶性能最重要的因素，如图2所示。

图2反应时间和制动操作示意图

驾驶人开始制动前最少需要0．4s知觉——反应时间，产生制动效果需要0．3s时间，共计0．7s。根据美国公路工作者协会规定：判断时间为1．5s，作用时间为1s，故从感知、判断、开始制动到制动生效全部时间通常按2．5～3．0s计算。道路设计中以此作为制动距离的基本参数。

反应时间的长短取决于驾驶人的素质、个性、年龄、对反应的准备程度及工作经验等。

5．疲劳

1）疲劳驾驶的定义与危害

驾驶人疲劳是指由于驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳及客观测定驾驶人能力低落的总称。

驾驶汽车是一项脑力劳动与体力劳动并重、神经比较紧张的技术性工作。驾驶人驾车时间超过一定的长度便会发生疲劳，此时人的感觉、知觉、判断、意志决定与运动等都会受到疲劳的影响。

2）影响驾驶疲劳的因素

（1）驾驶人的生活情况

驾驶人每天的睡眠是否充足，与家庭、同事的关系是否和睦，家庭生活负担是否过重等，都会影响到驾驶的疲劳程度。如睡眠不足去开车，一定的时间后就会打瞌睡。在一般情况下，驾驶人一天行车超过10h以上，前一天睡眠时间不足4．5h者，事故率高。驾驶人家庭生活负担过重，家庭关系、同事关系不和睦，则在驾车时易走神、烦闷，或因过度劳累而产生疲劳。

（2）车内外的环境

车内环境包括温度、湿度、噪声、振动、照明、气味、座椅的舒适度、与同乘者关系的融洽状况等。这些因素的一项或多项的不利状态长时间作用于驾驶人，则易使驾驶人产生疲劳。车外环境包括时间（昼或夜）、天气（晴、雨、雪、雾）、道路线形、路面状况、沿线设施及交通情况（车流畅通或拥挤）等。夜间、雨天、雾天、雪天驾车较辛苦且较易疲劳。道路线形单调或视线不良、路面颠簸不平或太光滑、沿线设施繁杂或设置不当、车流太拥挤或车流速度反复变化等，都会使驾驶人的身体和神经由于劳累、枯燥或过度紧张而产生疲劳。

（3）驾驶人的自身特性

驾驶人的自身特性包括年龄、性别、身体状况、性格取向与驾驶技术等。年轻驾驶人与老年驾驶人相比，既易产生疲劳，也易消除疲劳。女性驾驶人在相同行车条件下比男性驾驶人易产生疲劳。身体健康、性格开朗愉快的驾驶人在同等条件下驾车产生疲劳的程度较低。

驾驶疲劳对安全行车有很大的影响，具体表现在驾驶人在驾车中反应时间增长、操作能力下降、判断失误增多等现象。据对疲劳驾驶人的检查可知，此时他们的视力下降，注意力不集中，对环境、高度、距离等判断发生错误，动作的准确性协调性变差。

6．饮酒与驾驶

饮酒后不宜驾驶车辆。酒的主要成分是酒精（化学名称为乙醇），酒的烈性程度，是指所含酒精浓度的大小。人饮酒后，酒精被胃肠黏膜迅速吸收，溶解于血液中，通过血液循环流遍全身，渗透到各组织内部。由于酒精与水有融合性，所以体内含水量高的组织和器官，如大脑和肝脏等，酒精含量也高。

酒精具有麻醉作用。它作用于高级神经中枢，最初使人有些轻松，减弱了对运动神经的约束，四肢活动敏捷，随着脑与其他神经组织内酒精浓度的增高，中枢神经活动便逐渐迟钝，先使人的判断力发生障碍，而后四肢活动也变得迟缓了。

饮酒对精神和心理的影响，比对身体的影响更大，其主要表现为：①情绪不稳定；②理性被麻痹，对各种事物的注意力下降；③意识面变窄；④信息处理能力下降，影响其选择面；⑤预测的正确度和自制能力下降；⑥危机感被麻痹，脾气变大，喜欢超速和超车等，安全程度显著变坏；⑦记忆力下降。

由于饮酒对人的生理和心理能产生上述影响，所以，饮酒后驾驶人的驾驶机能会不同程度地下降。实验证明，体内酒精浓度为8％时，驾驶能力有所下降；浓度为10％时，下降15％；浓度为15％时，下降39％。《中华人民共和国治安管理处罚条例》第二十六条规定：饮酒后不准驾驶车辆，如违反规定，除依照本规定处罚外，可以并处吊扣6个月以下驾驶证；情节严重的，可以并处吊扣6个月以上12个月以下驾驶证。

7．驾驶人的差异

在拟订道路设计标准、汽车结构尺寸时，在对事故进行分析并采取安全措施时，要考虑驾驶人的各种特点，如性别、年龄、气质、知识水平、驾驶技术熟练程度、精神状态等。设计取值一般根据满足85％驾驶人的需要为度，对其余15％驾驶人的变化只予以适当考虑。

驾驶人的差异主要有以下几个方面：

1）性别差异

就一般而言，男性为外倾型（心理活动表现在外向、开朗、活跃、善交际、积极、富有正义感和意志决定能力等），女性为内倾型（心理活动表现在深沉、文静、反应迟缓、顺应困难、直观、情绪不定）。具体表现为以下几点。