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信号控制交叉口通行能力（第3页）

Ne——折减前本面进口道的设计通行能力／（pcu／h）；

ns——本面各种直行车道数；

Nle——对面进口道左转车的设计通行能力／（pcu／h）；

N'le——不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数／（pcu／h）。当交叉口小时为3n，大时为4n，n为每小时信号周期数。

【例1】试求交叉口的通行能力。已知tc=120s，tg=52s，t1=2．3s，ψs=0．9，车种比例为：大：小=2：8EW：β1=15％，β1=10％，NS：β1=βr=15％。交叉口流向图如图5所示。

解：①东西方向

一条直行车道的设计通行能力为：

一条直右车道的设计通行能力为：

Nsr＝Ns＝533（pcu／h）

东进口设计通行能力为：

一条左转专用车道设计通行能力为：

N1＝1254×15％＝188（pcu／h）

不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数为：

［N1］＝4n＝4×3600120＝120（pcu／h）

因为N1［N1〗，所以需要折减。

折减后本面进口道的设计通行能力为：

N'e＝Ne－ns（Nle－N'le）＝1254－2×（188－120）＝1118（pcu／h）

因为东西方向车道组合完全对称，所以东西方向：

NEW＝1118×2＝2236（pcu／h）

②南北方向

一条直左右车道的设计通行能力为：

Nslr＝N×（1－β'1／2）＝533×（1－15％／2）＝493（pcu／h）

南进口设计通行能力为：

Ne＝493（pcu／h）

南进口左转车数为：

N1＝493×0．15＝72（pcu／h）

不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数为：

N'1＝3n＝3×3600120＝90（pcu／h）

因为N1